Diese Matrosen behandeln Waffen an Bord der Navy Aircraft
Gefährliche Pflichten der Luftwaffe
Zu ihren Aufgaben gehören die Inspektion, Wartung und Reparatur der mechanischen und elektrischen Bewaffnungssysteme des Flugzeugs.
Luftfahrzeugführer verstauen, montieren und laden Flugmunition, die von Luftgruben über Torpedos bis hin zu Raketen und Raketen reicht.
Sie werden Bomben-, Raketen- und Raketenabschuss- und -abschussvorrichtungen bedienen und Flugzeuggewehre bedienen. Und sie montieren und testen luftgelenkte Lenkraketen und beaufsichtigen den Betrieb von Luftwaffengeschäften , Waffenlagern und Stauräumen.
Arbeitsumgebung für Navy Aviation Ordnancemen
AOs erfüllen ihre Aufgaben auf See auf Flugdecks und an Land in Hangars, auf Fluglinien in Luftstationen oder in Geschäften unter verschiedenen Umweltbedingungen. Sie arbeiten eng mit anderen zusammen, erledigen meist körperliche Arbeit und benötigen wenig Aufsicht.
Es mag nicht so aussehen, als würde ein Umgang mit Waffen sich gut in die Arbeit in einem zivilen Bereich übersetzen. Aber nachdem Aviation Ordnancemen von der Navy entlassen wurden, haben sie Fähigkeiten, die sie für eine Reihe von zivilen Jobs qualifizieren, wie Fluglotsen oder Flugsicherheitsinspektoren.
Qualifikationen und Anforderungen, um ein Navy Aviation Ordnaceman zu sein
Nach der Grundausbildung verbrachten die Segler in dieser Bewertung (die die Navy ihre Jobs nennt) neun Wochen im "Naval Air Technical Training Center" auf der Pensacola Naval Air Station in Florida für das "A" -Schultraining.
Sobald sie die "A" -Schule abgeschlossen haben, werden die AOs, je nach der ihnen zugewiesenen Aufgabe, entweder zwei Wochen in einem firmeneigenen Strandkurs oder drei Wochen in einem Airwing-Strandkurs verbringen (das Strandtraining ist plattformspezifisch auf dem Gelände) -Arbeitstraining).
Bevor sie sich jedoch für die "A" -Schule qualifizieren, müssen Bewerber, die den Aviation Ordnanceman-Job ausüben, 185 Punkte in den Bereichen Verbaler Ausdruck (VE), Arithmetik-Schlussfolgerung (AR), Mathematik-Wissen (MK) und Automobil- und Shop-Information (AS) erreichen über den ASVAB-Test (Armed Services Vocational Aptitude Battery). Alternativ könnten sie 140 Punkte in den Bereichen Mathematikwissen, Automotive und Shop-Information und Montageobjekte (AO) des ASVAB erreichen.
Aviation Ordnancemen müssen in der Lage sein, sich für die geheime Sicherheitsüberprüfung zu qualifizieren. Dies beinhaltet eine Hintergrundprüfung von Finanzen und Vorstrafen. Einige frühere Drogendelikte können für diese Bewertung disqualifizieren.
Zusätzlich benötigen diese Segler die Vision von 20/100 korrigierbar bis 20/20, normale Farbwahrnehmung und normales Hören.
See- / Shore-Rotation für Aviation Ordnancemen
Nach Angaben der Navy kann Aviation Ordnancemen mehr als die Hälfte ihrer Karrieren für Seetauglichkeitsaufgaben ausgeben.
- Erste Sea Tour: 53 Monate
- Erste Shore Tour: 36 Monate
- Zweite Seetour: 60 Monate
- Second Shore Tour: 36 Monate
- Dritte Seetour: 48 Monate
- Dritte Landestour: 36 Monate
- Vierte Seetour: 48 Monate
- Vierte Landestour: 36 Monate
Hinweis: Seetouren und Küstenfahrten für Segler, die vier Seetouren absolviert haben, sind 36 Monate auf See, gefolgt von 36 Monaten an Land bis zur Pensionierung.