United States Air Force Beauftragte Officer Stellenbeschreibungen
Spezifische Anweisungen zur Verwendung bestimmter AFSCs:
Identifizieren Sie Piloten mit 11XX Spezialitäten, die für die Art der Missionen und Waffensysteme geeignet sind.
Verwenden Sie die folgenden Präfixe, um zusätzliche bewertete Qualifikationen und Erfahrungen zu identifizieren, und Stellenpositionen für Personaleinheiten, die diese Fähigkeiten erfordern:
B - Squadron Operations / Wartungsoffizier.
C - Kommandant.
F - Aircraft Systems Flugbewertung.
G - Automatisierter Systemprogramm Designer.
H - Militärischer Berater des Chirurgen General.
K - Ausbilder für Waffensystem, benannt von AFSC.
L - Lebensunterhalt.
M - Medizinischer Facharzt (Physiologischer Ausbilder).
P - Pilot erforderlich.
Q - Standardization oder Flight Examiner für Waffensystem von AFSC bezeichnet.
S - Sicherheit.
T - Formaler Ausbilder.
V - Automatisierter Funktionsanwender Analyst.
W - Waffen- und Taktiklehrer.
Y - Analytische Studienbeauftragte.
Identifizieren Sie Piloten, die als Ausbilderpiloten in der Pilotausbildung und formellen Trainingseinheiten (FTU) mit einem T-Präfix dienen. Vergeben Sie kein T-Präfix an Instruktorenpiloten in operativen Einheiten.
Präfix K identifiziert diese Instruktoren und Berechtigungen.
Verwenden Sie in jeder Special-Wing-Major-Waffe-System (MWS) -Spezifikation das Suffix R, um Piloten zu identifizieren, die in der T-3 oder T-4 als Flugscreening-Programmausbilder fungieren.
Verwenden Sie das Suffix S, um Piloten zu identifizieren, die als Undergraduate Pilot Training Phase II-Ausbilder dienen (T-34 / T-37).
Verwenden Sie das Suffix T, um Piloten zu identifizieren, die als Undergraduate Pilot Training Phase III-Ausbilder dienen (T-1, T-38 oder T-44). Zu Klassifizierungszwecken ist in den S- und T-Suffixen der Dienst "Europa-NATO-Joint-Jet-Pilotenausbildung" (ENJJPT) und "Pilot-Instruktor-Ausbildung" (PIT) enthalten.
Piloten, die nach Abschluss der formalen Ausbildung als Aerospace Physiology Instructors eingesetzt werden, können durch das Präfix M identifiziert werden. Der Chief, Flight Medicine, die Air Force Medical Operations Agency, validiert Positionen und vergibt die AFSC.
Identifizieren Sie Anforderungen für Stabsoffiziere über Flügelebene mit einem Stab AFSC (11X4). Verliehene Personen, die eine qualifizierte AFSC (11X3) oder einen Mitarbeiter AFSC (11X4) besitzen, wenn sie eine so identifizierte Stelle antreten.
Qualifikationsstufe 3 bezeichnet einen Piloten, der als Luftfahrzeugführer in der zugewiesenen Spezialität oder dem Kredit qualifiziert ist. Level 2 identifiziert gegebenenfalls die Qualifikation als Copilot für ein bestimmtes System. Level 1 identifiziert bewertete Piloten auf der Einstiegsebene für ihre Spezialität.
Aktuelle Luftfahrt-Rating und Qualifikation für den Luftverkehr Service nach AFI 11-402, Luftfahrt-und Parachutist Service, Aeronautical Ratings und Badges sind obligatorisch für die Vergabe und den Erhalt der Pilot-AFSC. Siehe AFI 36-2101, Klassifizierendes Militärpersonal (Offiziere und Flieger) für die Politik bezüglich der Aufbewahrung oder des Widerrufs von AFSC-Bemessungsgrundlagen für Personen, die vom Luftverkehrsdienst ausgeschlossen oder in einen inaktiven Status versetzt wurden.
Im Folgenden finden Sie eine vollständige Liste von AFSC für das Pilotauslastungsfeld.
- 11AX - AIRLIFT PILOT
- 11BX - BOMBER PILOT
- 11EX - EXPERIMENTELLER TESTPILOT
- 11FX - KÄMPFER PILOT
- 11GX - GENERALISTISCHER PILOT
- 11HX - HELIKOPTER PILOT
- 11KX - TRAINER PILOT
- 11RX - RECONNAISSANCE / ÜBERWACHUNG / ELEKTRONISCHE WARFARE PILOT
- 11SX - SPEZIELLE BETRIEBSPILOTEN
- 11TX - TANKER PILOT