. . Oben . Daher die Notwendigkeit für Waffen und die Seeleute, die sie in Marinefliegern halten: Aviation Ordnancemen (AO).
Pflichten und Verantwortungen
Lassen Sie uns klarstellen, was die Marine mit "Luftwaffe" meint: Das wären die gewaltigen Maschinengewehre, Torpedos und Minen, die von einem beliebigen Flugzeug aus gestartet werden können, das vom Schiff oder vom Ufer aus gestartet wird. Die Luftwaffe hat die Aufgabe, dieses beeindruckende Arsenal zu zählen, zu laden und zu reparieren, sei es auf einem landgestützten Flugplatz oder an Bord eines mächtigen Flugzeugträgers. AOs können sogar die Verantwortung für die Waffen an Bord übernehmen und die "kleinen" Waffen wie Pistolen und Gewehre halten. (Wenn du mit einem Torpedo umgehen kannst, isst du Pistolen zum Frühstück.)
Das Navy's Enlisted Classification Manual fügt hinzu, dass AOs sogar für eine Vielzahl von Ausrüstungsgegenständen verantwortlich sein können, die nicht viel damit zu tun haben, Dinge in die Luft zu sprengen, aber immer noch lebenswichtig sind, wie zB Sprinkleranlagen.
. . [und Flugzeuge] Trägerwaffen Aufzüge. "Nicht alle Ordonanzen sind auf dem Beton festgeklebt und warten darauf, dass die Flugzeuge nach Hause kommen, wohlgemerkt. Nach Angaben des Navy Personnel Command können die wirklich Qualifizierten zusätzliche Fluglöhne verdienen, indem sie sich freiwillig als Marinefliegerpersonal einsetzen.
Militärische Anforderungen
Wie bei allen Seglern sind ein Abitur und Qualifikationsnoten für die Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) erforderlich, um der Luftwaffe beitreten zu können.
Eine von zwei Mindestpunktzahlen, die sich aus verschiedenen Kombinationen von Testkategorien ergeben, sind erforderlich: Verbaler Ausdruck, arithmetisches Schließen und Auto / Laden müssen 185 oder höher ergeben, andernfalls müssen die Werte für mechanisches Wissen, Auto / Laden und Zusammenfügen von Objekten übereinstimmen mindestens 140. Obwohl sie keine US-Bürger sein müssen, müssen sich potentielle AOs auch als vertrauenswürdig etablieren, indem sie sich mindestens für eine "klassifizierte" Sicherheitsstufe qualifizieren.
Der Job mag körperlich anstrengend sein, aber auf dem Papier sind die minimalen physischen Anforderungen, um den AO-Wert zu erreichen, etwas über die Grundlagen hinaus, die für den Eintritt in die Navy erforderlich sind. Aber die Art der Arbeit - Basteln mit Elektronik und das Zuhören vieler lauter Geräusche im Grunde - bedeutet, dass AOs auch normales Gehör, normales Farbsehen und Sehvermögen nicht schlechter als 20/100 (und korrigierbar bis 20/100) haben müssen. 20.)
Bildung
Gewahrsamsmarker fallen zunächst mit dem Rest der Seeleute auf der Naval Station Great Lakes, Illinois, für die Grundausbildung der Navy ein.
Nach der Einführung in die Lebensweise des Seglers beginnt ein spezifisches Training auf der Naval Air Station (NAS) in Pensacola, Florida , wo die Ausbilder neun Wochen lang Kandidaten für die Arbeit mit den großen Kanonen vorbereiten.
Laut der AO-Bewertungskarte von Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) deckt die "A" -Schule "grundlegende Theorie und Elektronik-Fehlersuche" ab. Die Absolventinnen und Absolventen müssen zudem zwei bis drei Wochen in einer Weiterbildungsmaßnahme verbringen, die sie auf eine bestimmte Aufgabe vorbereitet, sei es als Teil eines Schiffskomplements oder als Mitglied eines Airwings.
Zertifizierungen und Karriere Ausblick
Bei Navy COOL können die Luftwaffe verschiedene zivile Zertifikate für das Rating ausstellen, die alle für finanzielle Unterstützung durch die Navy oder die GI Bill in Frage kommen:
- Associate Elektroniker
- Zertifizierter Luft- und Raumfahrttechniker
- Zertifizierter Professional Logistiker
- Auslöschen von Fremdobjekten
Darüber hinaus ermöglicht das United Services Military Apprenticeship Program den AOs, die Berufserfahrung zu nutzen, um Gesellenausbildung als Artillerie, Luftwaffe oder Rüstungsfachmann zu erlangen.