Okay, ich bin im Ruhestand Navy - aber einer der Orte, die ich besuchen möchte, ist das National Museum der United States Air Force auf Wright-Patterson Air Force Base . Sie sind gerade dabei, sich zu erweitern - sie bauen ein viertes Gebäude auf, das den Space, Presidential Aircraft, Research & Development und Global Reach Galleries beherbergt. Ich freue mich auf die Eröffnung des neuen Gebäudes, aber das neueste Update hat mir eine Idee für eine weitere Wanderung gegeben.
Warum transportiert das Militär den Präsidenten? Nun, das kam zurück in den frühen 1940er Jahren, als es eine Sorge mit dem Präsidenten gab, der kommerzielle Fluggesellschaften für den Transport benutzte.
Präsident Franklin D. Roosevelt war der erste Präsident, der im Amt flog, um zu einer Kriegskonferenz in Casablanca zu kommen - in diesem Fall flog er an Bord einer Army C-54 und der Dixie Clipper , einer Pan American Boeing 314 unter Vertrag Regierung. Das erste Flugzeug, das speziell für den Transport durch den Präsidenten bestimmt war, war ein stark modifizierter B-24 Liberator, der erneut als C-87A Liberator Express (Serie 41-24159) mit dem Namen " Guess Where II " bezeichnet wurde. Jedoch hat der Präsident davon nie Gebrauch gemacht, weil der Geheimdienst, nach einer Überprüfung des umstrittenen Sicherheitsrekords der C-87 im Dienst, absolut abgelehnt hat, Vermutung Woher II für den Präsidententransport zu genehmigen - obwohl die First Lady davon Gebrauch gemacht hat, um zu bereisen Süd- und Mittelamerika 1944.
Es hat viele Flugzeuge gegeben, die als Präsidententransport gedient haben, zurzeit ist es die Boeing VC-25A (militärische [gelesen - hoch modifizierte Version des Boeing 747-200B Passagierflugzeugs). Während es allgemein als " Air Force One " bezeichnet wird, gilt technisch * das Rufzeichen nur dann, wenn der Präsident tatsächlich an Bord ist (der Film "Air Force One" hat es richtig verstanden, als der MC-13 sein Rufzeichen von Liberty Two Four zu Air Force One, als der Präsident an Bord gezogen wurde, auch wenn es einige andere Dinge falsch verstanden hat - wie die angebliche Existenz einer Rettungskapsel.
Es gibt eine zweite VC-25A für den Einsatz des Vizepräsidenten, und sein Rufzeichen ist Air Force Two, wenn der Vizepräsident an Bord ist.
Es gibt eine Geschichte von Flugzeugen, die als Air Force One in der VC-25A-Verbindung oben verwendet werden, aber es gibt einige Air Force-Flugzeuge, die nicht aufgeführt sind, wie das kleinste Flugzeug, das als Air Force One bezeichnet wird - der Aero Commander U -4B, von Präsident Eisenhower für kurze Reisen verwendet. Es war auch das erste Flugzeug, das die charakteristische blau-weiße Farbgebung verwendete. Andere Flugzeuge der Air Force, die für den Transport durch den Präsidenten verwendet werden, sind der Beach VC-6A, der nordamerikanische T-39A Sabre und der Lockheed VC-140B Jetstar.
Der Präsident wird auch über Hubschrauber transportiert, die erste Bell UH-13J - die Air Force-Version des Bell 47J Helicopter. Präsident Eisenhower war der erste Präsident, der in einem Helikopter vom Rasen des Weißen Hauses flog. Ein weiterer früher verwendeter Hubschrauber war das UH-34 Seepferdchen, gefolgt vom VH-3A Sea King.
Bis 1976 teilten das Marinekorps und die Armee die Verantwortung für den Hubschraubertransport des Präsidenten. Marine One ist ein Präsidentenrufzeichen, das auch allgemein von der Öffentlichkeit anerkannt wird. Dies deutet darauf hin, dass der Präsident mit einem Marine Corps Flugzeug fliegt - Marine Two wird für den Vizepräsidenten verwendet.
Bei der Verwendung von Heereshubschraubern war / ist das Rufzeichen Army One für den Präsidenten und Army Two für den Vizepräsidenten.
Seit 1976 trägt das Marine Corps die alleinige Verantwortung für den Transport von Präsidentenhelikoptern und verwendet derzeit entweder einen VH-3D Sea King oder einen VH-60N "WhiteHawk".
Nachdem man drei Zweige des Militärs abgedeckt hat, kann man das Muster sehen ...
Die Rufzeichen Navy One und Navy Two werden für Navy-Flugzeuge verwendet. Es gibt nur eine Verwendung des Rufzeichens der Navy One - ein Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387), mit dem Präsident George W. Bush 2003 an die USS Abraham Lincoln (CVN-72) geflogen wurde.
Das Rufzeichen der Coast Guard One wurde noch nicht verwendet, aber Coast Guard Two wurde einmal benutzt, als Vizepräsident Joe Biden 2009 eine HH-60 Jayhawk benutzte, um die überflutete Region von Atlanta zu sehen.
Sollte es jedoch vorkommen, dass der Präsident ein ziviles Flugzeug benutzt, würde das Rufzeichen für dieses Fahrzeug als Exekutiv 1 bezeichnet , und wenn es der Vizepräsident ist, dann wäre es Exekutiv 2 .
Der einzige Präsident, der seit der Gründung von Presidential Transportation im Jahr 1973 Präsident Nixon war, nutzte regelmäßig kommerzielle Linienflüge. Während der Energiekrise trug ein Adjutant ein koffergroßes sicheres Kommunikationsgerät an Bord des Flugzeugs, so dass der Präsident könnte im Falle eines Notfalls mit Washington in Kontakt bleiben). Eine bemerkenswerte Ausnahme war der Einsatz eines Militärhubschraubers im Jahr 2009, als Präsident George W. Bush nach Ablauf seiner Amtszeit an Bord ging - der Hubschrauber nutzte das Rufzeichen Executive One .
Wenn die Familienmitglieder des Präsidenten an Bord sind, aber nicht der Präsident selbst, kann der Flug (sofern dies vom Personal des Weißen Hauses oder vom Geheimdienst als notwendig erachtet wird) das Rufzeichen Executive One Foxtrot verwenden ( "Foxtrot" zeigt "Familie" an. Für die Familie des Vizepräsidenten wäre das Rufzeichen Executive Two Foxtrot .
* Federal Aviation Administration Order 7110.65V (Flugsicherung) [Änderung 3 gültig ab dem 3. April 2014]