Was ist in der Rechnung enthalten?
Erstens wird eine Flugschule in der Regel stundenweise verrechnen, wobei ein Teil der Gebühr für eine stündliche Flugzeugmiete gilt und der Rest für eine stündliche Instruktionsrate.
Die Summe ergibt sich aus der Rechnung, die Sie bezahlen. Die meisten Flugschulen erwarten Zahlungen direkt nach einem Flug, einige erlauben es Ihnen jedoch, für eine bestimmte Sperrzeit mit einem Diskontsatz im Voraus zu bezahlen, und einige Flugschulen ermöglichen Ihnen die Einrichtung eines Zahlungsplans oder eines anderen Finanzierungsplans.
Die Gesamtflugzeit wird berechnet, indem entweder die Hobbs-Zeit oder die Tachzeit verwendet wird, die die Laufzeit des Motors berechnet. Dies bedeutet, dass Sie nur für die Zeit bezahlen, die Sie mit dem Motor verbringen (oder manchmal, wenn Sie den Hauptschalter einschalten), und nichts extra.
Für einen bestimmten Flug können sich die gesamten Unterrichtszeiten von der Gesamtflugzeit unterscheiden. Einige Fluglehrer enthalten eine Gebühr für die Einweisung und die Entlassung, was bedeutet, dass die Fluginstruktionsgebühr 1,5 Stunden betragen kann, während der Flug 1,0 Stunden betragen kann.
Manchmal ist auch ein Treibstoffzuschlag in der Rechnung enthalten und abhängig davon, ob das Flugzeug zu einem Nass- oder Trockenpreis vermietet wird, können zusätzliche Kosten entstehen.
Zusammen mit dem Geld für die stündliche Flugrechnung wollen Sie auch etwas Geld für Pilotenbedarf und Flugschulbücher zur Verfügung stellen.
Wie viele Flüge wird es dauern?
Eine Person, die ein Privatpilot-Zertifikat beantragt, muss mindestens 40 Stunden Flugzeit nachweisen. Einige dieser Stunden werden mit einem Ausbilder und einige werden Soloflüge sein.
Vierzig Stunden ist das Minimum erforderlich, und während einige Studenten ihr Zertifikat in 40 Stunden oder nur über 40 Stunden absolvieren, ist die durchschnittliche Zeit, um ein Privatpilot-Zertifikat zu absolvieren, mehr als 60 Stunden Flugzeit.
Wetterverzögerungen, Ausbilderverfügbarkeit, Verfügbarkeit von Flugzeugen, die Häufigkeit von Trainingsflügen und eine Vielzahl anderer Faktoren können bedeuten, dass mehr Stunden notwendig sind, um kompetent zu werden. Ein Student, der jeden Tag fliegt, wird schnell durch das Training fortschreiten, während der Student, der einmal pro Woche oder einmal im Monat fliegt, viel Zeit damit verbringt, das Material zu überprüfen, und möglicherweise länger braucht, um sein Training zu beenden.
Was ist das Endergebnis?
Es kann schwierig sein, das Flugtraining zu planen, wenn Sie nicht sicher sind, wie viel es kosten wird. Wenn Sie jedoch die Stundenkosten für die Flugzeugmiete und die Fluglehrergebühr bestimmen, können Sie entscheiden, wie oft Sie fliegen können, wie viel Zeit Sie pro Woche in Ihr Training investieren können, und die Kosten können aufgeteilt werden. Wenn Sie zweimal pro Woche fliegen können, sollten Sie etwa 4 Stunden Training pro Woche einplanen. Die meisten lokalen Trainingsflüge sind zwischen 1,0 und 1,5 Stunden im Flugzeug, so dass ein Schüler, der zweimal pro Woche fliegt, etwa 2,8 Stunden pro Woche einloggt.
Wenn wir eine zufällige Rate von $ 125 pro Stunde für Flugzeugmiete und $ 25 pro Stunde für Unterricht anwenden, zahlen Sie insgesamt $ 150 pro Stunde oder bis zu $ 420 pro Woche. Bei einem Durchschnitt von 2,8 Stunden pro Woche (einige Wochen werden mehr, und einige weniger) kann es 15 Wochen dauern und $ 6.000, um Ihre Ausbildung bei mindestens 40 Stunden zu absolvieren.
Sie können jedoch davon ausgehen, dass Sie mehr als 40 Stunden für das Training benötigen. Daher ist es sinnvoll, 50 oder 60 Stunden einzuplanen, wodurch sich die Kosten auf 7.500-9.000 USD erhöhen.
Wie kann ich die Kosten auf ein Minimum beschränken?
Schüler können den Mietpreis oder den Treibstoffzuschlag nicht kontrollieren, aber es gibt einige Dinge, die Sie tun können, um Ihre Flugschulungskosten auf ein Minimum zu reduzieren. Zunächst sollten Sie sicherstellen, dass Sie und Ihr Lehrer einen Lehrplan und einen Schulungsplan befolgen, die für Ihre persönlichen Ziele und Ihren Zeitrahmen sinnvoll sind.
Ein Trainingsplan hilft beiden Menschen zu wissen, was zu erwarten ist und wie der Schüler Fortschritte macht.
Ein Student, der bereit ist, alleine zu lernen, wird schneller Fortschritte machen und weniger Geld für den Unterricht am Boden ausgeben. Fluglehrer müssen sicherstellen, dass die Schüler mit dem erforderlichen Wissen ausgestattet sind, um die praktische FAA-Prüfung oder die Fahrprüfung zu bestehen . Wenn der Schüler selbst nicht lernt, wird der Fluglehrer mehr Zeit damit verbringen, den Schüler zu unterrichten, und wenn Sie auf der Uhr des Fluglehrers sind, werden Sie dafür bezahlen. Es ist nicht erforderlich, dass der Instruktor Sie durch die schriftliche Prüfungsvorbereitungs-Prüfungsbank führt oder Sie jedes kleine Detail im Handbuch des privaten Piloten mit Ihnen besprechen, wenn Sie es selbst lernen können. Wenn Sie selbständig sind und selbständig lernen möchten, sparen Sie Geld.
Nimm die schriftliche Prüfung, bevor du anfängst zu fliegen. Wenn Sie alles lernen, was Sie vor Ort wissen müssen, können Sie Ihre Zeit in der Luft optimal nutzen. Ein Schüler, der kein Buchwissen lernt, wird mehr Geld für das Flugzeug ausgeben , wobei sein Lehrer jedes Detail erklärt. Wenn Sie sich dieser kleinen Dinge, oft verfahrenstechnischer Details, bereits bewusst sind, können Sie und Ihr Ausbilder schnell andere Dinge praktizieren.
Nimm nicht zu viele Pausen in deinem Training. Lange Pausen im Training bedeuten, dass du, wenn du zurückkehrst, viel Zeit damit verbringen musst, die Dinge neu zu lernen, die du einmal kanntest. Und eine lange Pause könnte bedeuten, dass Sie jetzt mit einem neuen Lehrer verbunden sind, der nicht unbedingt weiß, wo Sie aufgehört haben. Diese Probleme können oft verhindert werden, wenn Sie öfter fliegen können.