Gogo Inflight ein Erfolg bei Airlinern und Privatjets
Hier finden Sie eine kurze Übersicht über das Breitbandinternetz auf 41.000 Fuß.
Am Anfang, welche Unternehmen Airborne Wifi angeboten?
Die in Broomfield, Colorado ansässige Aircell, die später von Gogo gekauft und als Gogo Business Aviation ausgezeichnet wurde, erhielt 2006 von der Federal Communications Commission (FCC) und der Federal Aviation Administration (FAA) eine exklusive Lizenz zur Bereitstellung von Breitbanddiensten an Bord.
Im selben Jahr begannen Unternehmen, Wifi-Dienste kostenlos anzubieten.
Welche Fluggesellschaften haben sich als Erste angemeldet?
Die meisten großen US-Fluggesellschaften bieten Internet-Service auf mindestens einige ihrer Flugzeuge. Alle AirTran- und Virgin America-Flüge bieten Breitbandverbindungen, während Air Canada, Alaska, Delta, United und US Airways Flugzeuge anbieten. Frontier hat den Auftrag, seine gesamte Flotte auszustatten.
Wie viele Flugzeuge bieten Internet-Service?
Laut Aircell bieten 1015 nordamerikanische Flugzeuge an Bord WIFI, wobei wöchentlich weitere hinzukommen.
Was ist erforderlich, um einem Flugzeug Wifi-Fähigkeit hinzuzufügen?
Die Installation dauert nur acht Stunden und eine externe Antenne für den Unterarm. Das Gesamtsystem wiegt weniger als 125 Pfund, so dass es wenig oder gar keine Auswirkungen auf die Flugzeugleistung oder den Treibstoffverbrauch hat.
Ist High-Speed Internet Service auf Business Jets verfügbar?
Ja. Landesweite Betreiber wie NetJets, XOJet und Flexjet erweitern ihre Flotten um Gogo-Wifi-Dienste für den Flugverkehr, während Dassault Falcon Jet, Cessna und Hawker Beechcraft das System als Option für neu hergestellte Jets anbieten.
Die meisten vorhandenen Flugzeuge können für WLAN nachgerüstet werden.
Was kostet die Installation?
Die ungefähren Kosten für Airborne Wifi sind ungefähr $ 100.000 pro Flugzeug. Airlines kompensieren diese Kosten durch die Umsatzbeteiligung mit Aircell. Die meisten Privatjet-Betreiber bieten den Service an, um Wiederholungsgeschäfte sicherzustellen, aber nicht an den Umsätzen teilzuhaben.
Warum zögerten einige Fluggesellschaften bei der Bereitstellung von Wifi?
Niemand kann es mit Sicherheit sagen. JetBlue leistete Pionierarbeit im Live-DirecTV-Dienst und experimentierte 2007 mit kostenlosem In-Flight-E-Mail-, IM- und Internet-Zugang und kündigte Pläne für die Ausrüstung seiner Flotte im Jahr 2010. Und Southwest rollte nach einer Reihe von Tests kurz danach einen Konkurrenzdienst für GoGo aus auf einer begrenzten Anzahl von Flugzeugen.
Beschränken Carrier zugängliche Websites?
Aufgrund von Bandbreitenbeschränkungen sind VOIP-Anrufe bei Diensten wie Skype ebenso verboten wie Live-Video- und Audio-Streaming. Fluggesellschaften können auch Inhalte einschränken, die Passagiere beleidigen können, obwohl Reisende vorerst nur durch ihren Sinn für Anstand und Anstand eingeschränkt sind.
Sind Airborne Cell Calls die neue Grenze?
Trotz des Erfolgs von Bord-Breitband werden die Fahrgäste wahrscheinlich in naher Zukunft keine Handy-Anrufe tätigen können, und das ist wahrscheinlich eine gute Nachricht für die meisten Menschen. Die FAA und die FCC stehen den Antragstellern weiterhin entgegen, die einen Flugfunkdienst einrichten wollen.
Airborne Wifi-Service ist die Welle der Zukunft. Bei so vielen Kundenanforderungen sind Träger, die die Installation verzögern, einem beträchtlichen Risiko ausgesetzt.