Die Kosten des Flugzeugbesitzes sind hoch, besonders für den typischen Piloten der allgemeinen Luftfahrt. Es gibt jedoch Möglichkeiten, die finanzielle Belastung durch den Kauf eines Flugzeugs zu reduzieren , z. B. durch den Abschluss einer Vereinbarung mit anderen, um die Kosten zu teilen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie diese Art von Geschäften durchgeführt werden kann, einschließlich Miteigentumsvereinbarungen, Partnerschaften, Kooperations- und Teileigentum. Hier sind die Vor- und Nachteile der gängigen Arten von Flugzeugeigentumssituationen.
01 Miteigentum
Als die einfachste Übereinkunft von allen ist Miteigentum so einfach, wie ein Flugzeug zusammen mit jemand anderem zu besitzen. Die Gesamtkosten sind auf die Gesamtanzahl der Miteigentümer aufgeteilt, und jede Person ist für ihren Anteil an den Kosten einschließlich der Betriebs- und Wartungskosten verantwortlich.
In einer Miteigentumslage ist jeder Eigentümer als Eigentümer auf dem Kaufvertrag und dem Luftfahrzeugregistrierungszertifikat aufgeführt.
- Vorteile: Informell und einfach. Es besteht keine Notwendigkeit, durch einen Manager zu gehen, um das Flugzeug zu benutzen, und normalerweise weniger einschränkend, abhängig von der Art der Vereinbarung.
- Contra: In Miteigentumsverhältnissen kann es Meinungsverschiedenheiten zwischen Eigentümern geben, die keine Führungsbefugnis haben, Entscheidungen zu treffen. Dies kann zu Feindseligkeiten zwischen den Eigentümern führen. Abhängig von der schriftlichen Vereinbarung können Eigentümer in einer Miteigentumslage in Konfliktsituationen, Wartungsunterschiede und finanzielle Auseinandersetzungen geraten. Komplikationen können auch entstehen, wenn jemand seinen Anteil am Flugzeug verkaufen will oder wenn sich ein Eigentümer entscheidet, seinen Anteil nicht zu zahlen.
Viele Menschen sind mit viel Erfolg eingegangen und haben Miteigentumsverträge überlebt. andere haben versagt und sich betrogen gefühlt. Während das Miteigentum jedem Eigentümer viel Geld sparen kann, kann es auch eine Herausforderung sein, ohne einen bestimmten Manager auskommen zu müssen. Nichtsdestotrotz ist es der einfachste Weg für Gelegenheitspiloten, die die Kosten des Flugzeugbesitzes reduzieren möchten.
02 Partnerschaft
Eine Partnerschaft ist einer Miteigentums-Situation ähnlich, ist aber tatsächlich ein Geschäft, das mit der Absicht gegründet wurde, einen Gewinn zu erwirtschaften. Partnerschaften treten unter Fluglehrern , Flugclubs und anderen kommerziellen Unternehmungen auf.
- Vorteile: Mehrere Eigentümer oder Partner zu haben bedeutet niedrigere Kosten und höhere Gewinne für Unternehmen.
- Contra: In einer Partnerschaft ist jede Person gesetzlich für die Handlungen anderer verantwortlich, was ein risikoreicheres Unterfangen als ein Miteigentum darstellt.
03 Genossenschaftsbesitz
Eine neuere Art von Flugzeugbesitzerkategorie, eine kooperative Eigentumsvereinbarung, funktioniert eher wie eine Zeitanteil- oder Eigentumswohnungsinvestition. Ein kooperativer Besitzer kauft das Flugzeug und verkauft Anteile an eine oder mehrere Personen. Die Last des Eigentums liegt bei dem alleinigen Eigentümer, der alles über die Miete des Flugzeughangars, die Versicherung, die Wartungskonformität verwaltet - und alles bezahlt. Die Mitglieder zahlen zusätzlich zu einer anfänglichen Investition eine monatliche Gebühr und tauchen dann einfach auf und fliegen.
- Vorteile: Kooperative Mitglieder erhalten eine Verantwortung-freie Besitzerfahrung. Es gibt wenige Terminierungskonflikte, und sie müssen sich nicht um die Versicherung, Wartung oder andere Kosten neben der monatlichen Gebühr kümmern, die mehr ist als ein Miteigentum, aber weniger als ein Bruchteilbesitz. Das Flugzeug wird von einer Person verwaltet, wodurch die Streitigkeiten, die mit dem Miteigentum verbunden sein können, beseitigt werden. Die Stundenarbeitsrate ist typischerweise viel niedriger als außerhalb einer Kooperationsvereinbarung.
- Nachteile: Kooperative Mitglieder zahlen eine Gebühr für die Verwaltung des Flugzeugs und teilen das Flugzeug mit bis zu vier Personen. Der Luftfahrzeugkooperationsleiter hat bei allen Entscheidungen das letzte Wort. Wenn ein Mitglied mit ihm nicht einverstanden ist, übertrumpft die Meinung des Besitzers die des Mitglieds.
Ein Beispiel dafür, wie ein kooperatives Eigentum funktioniert, finden Sie unter Plane & Pilot.
04 Bruchteileigentum
Teileigentum ist eine der ältesten Methoden zur gemeinsamen Nutzung von Luftfahrzeugen und wird häufig im Unternehmensumfeld eingesetzt und umfasst Düsenflugzeuge. Teileigentum ist grundsätzlich eine Partnerschaft mit mehreren Käufern auf Unternehmensebene. Fractional Ownership-Situationen umfassen einen Flugzeugmanager und einen Managementplan, und häufig treffen die Käufer Vereinbarungen für 1/6 oder 1/8 des Flugzeugs.
- Pro: Jet-Flugzeuge sind viel billiger, wenn sie in vier, sechs oder acht Aktien aufgeteilt sind. Terminierungskonflikte sind selten, da die meisten Käufer einen Austauschvertrag abschließen, der es dem Manager ermöglicht, ein anderes Flugzeug für das eigene Flugzeug des Käufers einzusetzen, so dass der Käufer fast jederzeit fliegen kann. Die Verwaltungsgesellschaft stellt eine Flugbesatzung, Treibstoff, Wartung und Versicherung zur Verfügung.
- Nachteile: Fractional Deals können sehr kostspielig werden, wenn das Management im Austausch für ihre Managementbemühungen eine beträchtliche Menge an Geld aus dem Geschäft erhält.
Weitere Informationen zum Anteilsbesitz finden Sie bei NBAA.