Nachrichtenberichte über die Entdeckung eines Flaperons, das von MH370 stammen könnte, eine vermisste Malaysian Airlines 777, haben sich gefragt: Was genau ist ein Flaperon?
Vielleicht haben Sie schon einmal von einem Querruder gehört, und Sie haben vielleicht von Klappen gehört . Aber ein Flaperon? Ja, genau so klingt es - Querruder und Flaps in einer fließenden Flugsteuerung. Designer haben erkannt, dass durch die Kombination der beiden Funktionen das Gewicht reduziert wird.
Und Gewicht in einem Flugzeug ist natürlich Treibstoff und Geld, und die Kosteneinsparungen sind heutzutage wichtig. Aber wie funktionieren sie?
Wie arbeiten Sie?
Nun, die Querruder steuern die Rolle um die Längsachse eines Flugzeugs. Und Flaps, wie wir wissen, sind schwenkbare Bedienelemente am Flügel, die einziehbar sind. Klappen ändern die Sehnenlinie des Flügels (eine imaginäre Linie, die von der Vorderkante zur Hinterkante verläuft), indem sie die Wölbung des Flügels im entfalteten Zustand erhöhen, und sie erhöhen den Auftriebsbeiwert während des Langsamflugs. Die Verwendung von Klappen erhöht den Anstellwinkel, was dazu führt, dass der erforderliche Anstellwinkel für denselben erzeugten Hub weniger als üblich ist.
Bei der Boeing 777 und anderen Flugzeugen sind Flaperons Teil des primären Flugsteuerungssystems und befinden sich an den Hinterkanten des Flügels des mittleren Abschnitts. Bei der Boeing 777 ist das Flaperon ein kleiner, aber nützlicher Teil des Flügels, der für den Flug verstaut und hauptsächlich während der Landung und langsamen Flugkonfiguration verwendet wird, um das Rollen des Flugzeugs zu stabilisieren.
In der zurückgezogenen Position ist das Flaperon bündig mit dem Flügel, und wenn es zurückgezogen wird, erzeugt das Flaperon einen großen Widerstand, der oft als Spoiler wirkt.
Kleine Flugzeuge
Bei kleinen Flugzeugen könnte das Flaperon die gesamte Länge des Flügels sein, wie beispielsweise das auf einem Kitfox gefundene Flaperon. Mit den Klappen, die in diesem Fall zurückgezogen werden, haben Sie Querrudersteuerung auf der gesamten Länge des Flügels und erlauben gute Rollautorität - schnelle, positive Antwort vom Querrudereingang.
Wenn die Klappen ausgefahren sind, wird der Pilot viel Widerstand mit weniger Rollkontrolle bemerken.