Jeder weiß, dass die meisten Piloten eine gewisse Arroganz mit sich herumtragen. Aber wussten Sie, dass die FAA tatsächlich eine Liste von fünf gefährlichen Einstellungen hat, für die Piloten anfällig sind? Dazu gehören Antiautorität, Impulsivität, Unverwundbarkeit, Macho und Resignation. Diese Einstellungen sind oft gefährlich, und es ist wichtig, dass Piloten wissen, welche dieser gefährlichen Verhaltensweisen sie umfassen und wie sie vermeiden können, in ihre Fallen zu fallen.
01 Anti-Behörde
Niemand mag einen Regelbrecher. Das heißt, es sei denn, es ist richtig, die Regeln zu brechen. In einigen seltenen Fällen ist es sicher und notwendig, eine Regel zu beugen oder zu brechen. Es ist normalerweise nicht schwierig zu wissen, wann diese Fälle existieren. Eine Notfallsituation ist ein Beispiel. Wenn zum Beispiel jemand an Bord Ihres Flugzeugs einen Herzinfarkt hat, ist es wahrscheinlich in Ordnung, die Geschwindigkeitsbeschränkung zu brechen, um so schnell wie möglich auf den Boden zu kommen.
Und in einer Crewumgebung sollte CRM in Betracht gezogen werden, und die Frage der Autorität wird ermutigt, wenn Ihre Absichten gut sind und Sie ernsthaft denken, dass die Autoritätsfigur falsch ist. Die Vorstellung, wir sollten Autorität nicht in Frage stellen, kann uns ebenfalls in Schwierigkeiten bringen, und in einigen Fällen hätte ein Unfall vermieden werden können, wenn der Erste Offizier seinem Instinkt vertraut und sich dem Kapitän widersetzt hätte.
Moral der Geschichte: Ignoriere nicht die Regeln, nur um die Regeln zu ignorieren, aber rede auf jeden Fall, wenn du etwas falsch siehst!
02 Impulsivität
Viele Piloten sind impulsiv. Die Pilotkarriere zieht Leute an, die wagemutig, risikofrei und impulsiv sind. Aber in einem Flugzeug kann das Treffen von Entscheidungen, ohne sie zu durchdenken, schädlich sein, sogar tödlich. Während Entscheidungen oft schnell im Flugdeck getroffen werden müssen, ist es ratsam, daran zu denken, langsamer zu fahren und durchdachte, kalkulierte Entscheidungen anstelle von reflexartigen Reaktionen zu treffen.
Der impulsive Pilot tut das erste, was einem schnell einfällt, ohne andere Optionen in Betracht zu ziehen. In einer Crew-Umgebung könnte ein impulsiver Kapitän sich dazu entschließen, ohne Rücksprache mit anderen Besatzungsmitgliedern abzulenken, oder er könnte fälschlicherweise einen ausgefallenen Motor identifizieren und den falschen Schubhebel zurückziehen, wenn er zu schnell handelt und nicht darüber nachdenkt, was er tut.
Es ist hilfreich für impulsive Menschen, sich daran zu erinnern, dass schnelles Handeln beim Fliegen gefährlich sein kann und dass ihre erste instinktive Reaktion nicht immer die richtige ist.
03 Unverwundbarkeit
Der unverwundbare Pilot glaubt, dass ihm nichts passieren wird. Er sieht sich selbst als unantastbar, und obwohl er sich der Risiken und Gefahren bewusst ist, glaubt er nicht wirklich, dass er selbst gefährdet oder in Gefahr ist.
Ein Pilot, der das unverwundbare Persönlichkeitsmerkmal besitzt, ist in der Regel nicht sehr gut in der Selbsteinschätzung oder Risikobewertung , und da er nicht erkennt, dass er gefährdet ist, wird er eher die persönlichen Grenzen von sich selbst und anderen überschreiten. Unverwundbarkeit ist schwer zu erkennen, aber Piloten, die sich kugelsicher fühlen, tendieren dazu, ihre Risiken nicht zu analysieren und ignorieren möglicherweise sogar vorhandene Sicherheitsprotokolle.
04 Macho
Der Machopilot zeigt gerne und riskiert manchmal unnötige Risiken. Sie mögen die Aufmerksamkeit und sind ein bisschen zu eifrig, um ihre Pilotenfähigkeiten zu demonstrieren, so dass sie bei schlechtem Wetter starten oder die Regeneration verzögern können, um ihre Fähigkeiten zu beweisen.
Macho-Persönlichkeiten sind dafür bekannt, laut und ausgelassen zu sein, aber das ist nicht immer der Fall. Der ruhige, schüchterne Pilot kann genauso Macho sein wie jeder andere. Wenn Sie Ihre persönlichen Grenzen kennen und einhalten, werden Sie davon abgehalten, sich zu zeigen. Ein Pilot, der für den Macho-Persönlichkeitstyp anfällig ist, sollte darauf achten, dass er nicht mit anderen konkurriert, und sollte erkennen, dass es oft ein guter Weg ist, sich selbst zu blamieren, wenn man ein Risiko eingeht.
05 Rücktritt
Aufgeben ist vielleicht die schlimmste der gefährlichen Einstellungen. Niemand will mit einem Piloten in einem Flugzeug sein, der bei den ersten Anzeichen von Ärger einfach die Arme hochwirft und zurücktritt. In einem Notfall aufzugeben oder zu resignieren ist wahrscheinlich das Schlimmste, was ein Pilot tun kann.
Piloten, die die Resignationshaltung haben, geben leicht nach. Sie denken oft, dass sie nichts tun können, um ihre Situation zu ändern, also warum versuchen sie es? Dies ist natürlich weit von der Wahrheit entfernt, und ein Pilot sollte aus Gründen, die offensichtlich sind, niemals aufgeben, während er ein Flugzeug fliegt.