Hinzu kommt die Herausforderung, Flüge zu steuern, die für wichtige Kampf- und Transportmissionen im In- und Ausland sowie in der Mitte des Ozeans bestimmt sind, und Sie haben Navy Air Traffic Controllers (AC). Es ist kein Kinderspiel, einen Einstellungsvertrag als AC zu bekommen, aber zusätzlich zu einer lohnenden militärischen Karriere, kann es sicherlich Ihre Chancen nicht verletzen, die Linie für diese zivilen Positionen ein wenig zu kürzen.
Pflichten und Verantwortungen
Navy ACs Man Kontrolltürme in einer Vielzahl von Naval Aviation Einrichtungen, einschließlich US-Stationen, Expeditionsflugplätze in Kriegsgebieten und diese herrlichen schwimmenden Städte, Flugzeugträger. In jedem Fall kontrolliert der AC "sicher und effektiv [s] Flugzeuge ... die Bewegung von Flugzeugen und Fahrzeugen auf Rollbahnen von Flugplätzen und gibt Fluganweisungen an Piloten per Funk aus", so Navy Credentialing Opportunities On -Linie (COOL).
Zusätzlich zum Scannen des Himmels mit Freund-oder-Feind-Identifikations-Radar helfen Navy Air Traffic Controllers Piloten dabei, ihre Flugpläne zu planen und Flugrouten sorgfältig zu kartografieren und zu verfolgen, um Kollisionen zu vermeiden.
Sie agieren auch als Piloten auf dem Boden und steuern Starts, Warteschleifen und Landungen mit klarer Führung per Funk - besonders wichtig bei Trägerlandungen, wenn ein falscher Zug bedeutet, dass Sie im Getränk sind.
Militärische Anforderungen
Hoffnungsträger müssen Abiturienten im Alter von 18 Jahren sein und die Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) mit insgesamt 210 Punkten aus den Bereichen allgemeine Wissenschaft, arithmetisches Denken und eine Verdoppelung der Mathematikkenntnisse erreichen.
Ein physischer Flug, ein normales Gehör und eine normale Farbwahrnehmung, die auf 20/20 korrigiert werden kann, sind ebenfalls erforderlich.
Zwei sehr wichtige Qualifikationen für alle Navy Air Traffic Controllers sind klare verbale Kommunikation und Vertrauenswürdigkeit. Wie viele hochkarätige Jobs im Militär müssen sich ACs für eine geheime Sicherheitsüberprüfung qualifizieren. Und da gibt es während einer heißen Landung keine Zeit für ein paar Runden "Sorry, kannst du das nochmal sagen?" Alle ACs müssen einen Vorlese-Test bestehen, um die Fähigkeit zu bestätigen, laut und deutlich Englisch zu sprechen.
Aufgrund der Ausbildung und der Investitionen müssen Erstfluglotsen mindestens fünf Jahre lang angestellt werden.
Bildung
Der Fluglotsenkurs für Marine und Marine Corps, der in Pensacolas Naval Air Technical Training Center durchgeführt wird, besteht aus ungefähr fünf Monaten intensiver akademischer Ausbildung und Simulation, die die Studenten über die Standards der Federal Aviation Administration (FAA) als Controller auf dem Laufenden halten sowie militärspezifische Fähigkeiten.
Nach einem hart erarbeiteten Abschluss der "A" -Schule warnt Navy COOL davor, dass sich die Seeleute noch auf ein oder zwei weitere Jahre berufsbegleitendes Training bei ihrem ersten Einsatz freuen können. "Besteht aus zusätzlichem Labor, Vortrag und individuelles Training. " Obwohl der Zeitrahmen variieren kann, ist dies für alle Fluglotsen, die speziell für die Einrichtung, in der sie arbeiten, zertifiziert werden müssen, erforderlich, um sicherzustellen, dass sie Nuancen wie Standardbetriebsverfahren und -ausrüstung verstehen, die von Ort zu Ort variieren können.
Zertifizierungen und Karriere Ausblick
Auf Antrag können ACs Marine-Finanzierung erhalten, um für die Zertifizierung bei der FAA als Flugkontrollturmbetreiber und Flugzeugabfertiger zu bezahlen. Die GI Bill kann auch verwendet werden, um Zertifizierungen vom American Board for Certification in Homeland Security und der American Association of Airport Executives zu erhalten.
Wenn Sie beabsichtigen, für längere Zeit im Militär zu bleiben, schätzt Navy COOLs AC-Rating-Info-Karte (überarbeitet Oktober 2012) etwa 70% einer 20-jährigen Karriere an Landeinsätzen (gegenüber der Flotte) obwohl "viele der Landstationen können sich in Übersee befinden. " Im privaten Sektor berichtet Keith Laing von TheHill.com, dass "private Controller etwa 28 Prozent des Luftverkehrs in den USA abwickeln". Einige Politiker drängen auf mehr, um Kosten zu sparen, während der Löwenanteil immer noch direkt von der FAA abgewickelt wird Angestellte.
In beiden Szenarien haben ACs deutliche Vorteile. Alle Controller müssen FAA-zertifiziert sein, unabhängig davon, ob es sich um Bundesangestellte oder private Mitarbeiter handelt. Darüber hinaus erhalten Veteranen der Navy ACs zusätzliche Punkte für den Einstellungsprozess der Federal Reserve.