Army Aviation Medical Standards und Flug Physical

Finden Sie heraus, wer eine Fliegende Pflicht medizinische Prüfung benötigt

Sie müssen in der Lage sein, einen physischen Army-Flug zu bestehen, wenn Sie ein Pilot, ein nicht-bewertetes Flugbegleiter oder ein Fluglotse sind. Wenn Sie einen disqualifizierenden Gesundheitszustand haben, können Sie nicht für die Armee fliegen.

Die Beschränkungen sind in der Army Regulation 40-501 Medical Services Standards of Medical Fitness festgelegt. Die Verordnung deckt ab, wer eine Flugdienstprüfung (FDME) bestehen muss, wer die Prüfungen durchführen kann, und die medizinischen Fitnessstandards im Detail.

Klassen für Fitness für Flying Duty Standards

Die medizinischen Tauglichkeitsstandards und Anforderungen für Flugübungen gelten nicht nur für Armeeangehörige, sondern auch für zivile Auftragnehmer und Fluglotsen. Diese sind in vier Klassen definiert.

Fliegende Pflicht Medizinische Prüfungen - Flug Physical

Die Prüfungen werden von US-Militär- oder zivilen Flugchirurgen, flugmedizinischen Arzthelferinnen (APA), Flugmedizinischen Krankenschwesterpraktikern (AMNP) oder Flugmedizinischen Untersuchern (AME) durchgeführt.

Wenn kein flugmedizinisch geschultes Personal zur Verfügung steht, kann die Untersuchung von einem Flugarzt überprüft und unterschrieben werden. DD-Formulare 2808, DD-Formular 2807-1 oder DA-Formular 4497 ​​sind erforderlich. Die vollständigen Anforderungen sind in Kapitel 6 der Armee-Verordnung 40-501 dargelegt.

Eine umfassende flugmedizinische Untersuchung wird alle fünf Jahre bis zum Alter von 50 Jahren für Personal in den Klassen 2 / 2F / 3/4 durchgeführt. Nach dem 50. Lebensjahr wird es jährlich benötigt. Sie sind auch nach einem Missgeschick der Klasse A und B abgeschlossen. Ein vorläufiger FDME wird in den Jahren durchgeführt, in denen der umfassende FDME nicht benötigt wird.

Medical Fitness Standards für den Flugdienst

In Kapitel 2 der Armee-Verordnung 40-501 sind die physischen Standards für die Einstellung, Ernennung oder Einführung aufgeführt. Es deckt viele Bedingungen ab, die den Militärdienst ausschließen würden. Diese Standards gelten auch für Bedienpersonal, das nach der Einstellung Bedingungen entwickeln kann.

In Kapitel 4 der Heeresverordnung 40-501 sind die Bedingungen und Sachmängel aufgeführt, die zu einer Ablehnung bei der Auswahl, Ausbildung und Beibehaltung von Flugleitern und -piloten, Flug- chirurgen und anderen flugmedizinischen Teammitgliedern, Fluglotsen, nicht zugelassenen Flugbesatzungen und unbemannten Luftfahrzeugen führen können Systembetreiber.

Allgemeine Militärmedizinische Standards

Die Standards für die Eignung für den Flugdienst können sogar restriktiver sein als diese allgemeinen militärischen medizinischen Standards .

Überprüfen Sie hier, dann überprüfen Sie die spezifischen Standards für Ihre Klasse.